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100多万中小股东无眠退市虽然不等于破产倒闭，退市后股东仍然对公司有知情权、投票权，但上市公司违规违法经营造成的损失由二级市场买单，有失公允，此外退市公司缺乏相关监督机制，中小投资者利益得到充分保护的难度系数更大。财经评论员皮海洲在分析*ST长生（维权）未来命运时指出，退市风险警示期的设置以及退市整理期并不足以保护投资者的利益，它们不过是将退市风险在投资者之间进行转移罢了；更何况从2018年7月16日东窗事发到2018年8月29日，*ST长生32 个“一”字跌停，投资者根本就没有出逃的机会。

包括上海、河南、海南、重庆、山东、山西、广西、河北、8个省市在内的疾控中心明确表示，全面停用、或是暂停使用长春长生狂犬病疫苗。湖南、福建、广东这3省疾控中心表示，该省境内没有涉事批次狂犬疫苗。另外，还有西藏、北京、天津、江西四地疾控部门称，未采购长春长生公司狂犬病疫苗产品或是采购此次涉事疫苗批次。

中国已经向美国波士顿、印度孟买、伊朗德黑兰、土耳其伊兹密尔等多个国家和地区出口地铁车辆，成为中国又一个有竞争力的出口产品。中车公司在美国波士顿附近的春田市（Spring field）投资建设的地铁车辆厂正在建设中。现在城市轨道交通已经成为许多城市不可或缺的最主要的公共交通工具。20年前，这简直是一件不可设想的事情。

此后直至2018年底，A股仅有另外99家公司发生退市。而根据新时代证券分析师孙金钜统计的数据，在百家退市股中，有34家公司为被吸收合并后再上市，因此真正意义上的退市公司数量仅66家。这一退市数量，还不及美股某一年度的量。以2012年为例，A股共3家上市公司退市，而美股有156家；2013年A股有6家，美股有327家；2014年A股1家，美股308家；2015年A股7家，美股260家；2016年A股1家，美股310家；2017年A股5家，美股258家；2018年A股5家，美股239家。

《财新》报道称，目前京沪高铁上市已选定了券商，由多家券商负责。毛秉仁对界面新闻证实了此消息，并表示正在积极推进京沪高铁上市，但没有明确的时间表和上市渠道。2007年，中国铁路投资公司会同京沪沿线各省市国有资本、全国社保基金与中国平安、中银集团等社会资本共同成立京沪高铁公司。

受该消息持续刺激，海印股份随后连续数日交易额大幅放量。6月13日的5.08亿元日交易额，更是创下了公司近三年来的新高。本报火速做了报道：所谓的“今珠多糖注射液”，究竟是预防猪瘟的“神药”，还是拉抬股价的“毒药”？对此，深交所很快向海印股份下发问询函，要求公司补充披露有效数据的具体来源，是否有官方证明或其他支持文件，并结合主要原料来源、研制过程等，分析说明今珠多糖注射液是否符合疫苗的医学定义，是否属于“非洲猪瘟”防治疫苗等问题。